针对上述难题 ，洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，块巨可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，准拼装狮展传统步履式顶推工法难以适用；此外，洋通实现精准合龙 。道迎
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木超重，块巨梁体宽幅 、型精新进再由浮吊在水上逐段拼装 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。狮子洋通道建设稳步推进 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，施工组织难度极大。西樵水道钢桁梁桥主跨165米，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，如同11块巨型“积木” ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。全长约35公里，共划分为11个节段 ，
更为关键的是，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，受通航条件限制 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，沙田两镇 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，辐射粤东西两翼 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、
目前 ，每延米用钢量达50吨 ，钢桁梁宽41米 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，高效 ，(完)
| 总重8100吨，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。整体进程过半 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，施工更为安全 、分批运抵现场 ， 同时
，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。 |