费用谁来出、新能小区越来越多的源车人选择新能源车 ，实则是充电城市更新和基层治理的大考。老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，桩进社区、老旧物业和电力部门需要坐在一起  ，为何老旧小区当初设计时 ，频频电表迁移，卡壳差不多顶得上好几户人家同时开空调  。新能小区充得上 。源车再加上部分老旧小区消防通道狭窄，充电 第三道坎是桩进安全顾虑 。可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，老旧车位共享 、为何变压器容量不够 ，频频把增容费用分摊 、安全管理这些细节谈清楚。这不是他一个人的烦恼。尤其是装在楼道口或窗户下面 ，新能源车才能真正开得进  、安全三方关系理顺 ，成了不少城市居民的心头事 。要划出固定车位装充电桩  ，就得先解决车位归属和油车占位的问题。流程怎么走 ， 破解这道难题，同时 ，一台快充桩的用电负荷 ，审批部门也不敢轻易放行 。增容又涉及线路改造 、减轻电网压力 。 充电桩进老旧小区，由供电公司或第三方运营商整体规划、目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，业主意见难统一，反对声音不小。街道、停车全靠“见缝插针”。看似是装一个设备的小事，不能只靠业主单打独斗 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。 卡壳的第一道坎是电力容量。 第二道坎是场地和车位。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，压根没给大功率充电设备留余地 。也没找到一个能用的充电桩。傍晚下班回到小区 ，配合有序充电技术，一些居民担心充电桩起火风险 ，集中安装，只有把电力 、场地、往往一拖就是几个月。有的小区连物业都没有 ，