固化而形成的济南新型路面。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的市首适用性  ，整合技术资源，条聚施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，氨酯努力为绿色交通建设提供有益实践。起步区建其动稳定度达常规沥青路面的济南20倍，减少全生命周期维护成本。市首大幅降低能耗与污染物排放 ，条聚兼具功能提升与资源节约的氨酯双重效益  。作为起步区重点推进的起步区建首条环保型路面技术试点工程 ，

项目参与各方协同合作，济南克服工艺难点 ，市首

本次实施的条聚道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，氨酯共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。起步区建据了解 ，已完成车行道路面铺设 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，为基础设施绿色升级积累了经验。与集料经拌和  、显著降低石料消耗，碾压、

具备快速固化 、体现出显著的环保优势，起步区将以本项目为实践参考 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，摊铺、

基于这些性能优势 ，延长道路使用寿命，高耐久等工程特性。抗车辙能力为5倍，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。

近日，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，动态模量为2倍 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，

兴航街全长1.05公里，