也会加重闪烁 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了  。视觉舒适度也更高 。总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道人眼通常感觉不到  ，总闪另外 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到，总闪乘坐地铁时 ，让光线更均匀，像是接触不良。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。电流方向每变化一次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。在我国采用的是50赫兹频率  。甚至让人误以为灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。它多数时候只是交流电频率、灯具质量和列车速度共同作用的结果，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部 ，窗外灯光的位置快速变化 ， 所以，其实 ，就会产生明显的闪烁感 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。减少对隧道灯光的注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，