或许会多一层敬意 。飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，最终导致整个机身撕裂。圆角比如著名的后藏彗星客机，后续试验反复证明 ，着航这不仅是空史美学选择 ，教训 为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。裂纹迅速扩展，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准  。却成了致命隐患 。后藏外缘都是着航平滑的弧线 。很多人坐飞机时都好奇过 ，空史加工也更省事。教训但正是飞机这个不起眼的圆角设计，也让全世界的飞机从此改头换面 。舷窗就是方形的 。方角看起来现代感十足 ，更是一道保护生命的工程红线 。压力都往那几个尖角上挤， 接连两架彗星客机在空中解体后，避免局部过载 。调查人员终于找到了真凶。简单说 ，下次登机时再看一眼那扇窗，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时  ，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的喷气式客机，尖端区域承受的力道远超其他位置。无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸。毕竟方形看起来更规整 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，背后都可能是无数次教训换来的 。设计上的每一处细节，知道这个小知识，从那以后，