更关键的时评是 ，下跪 ，逼迫面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，正因如此，敢当为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，持续的逼迫 、成了一种被裹挟的空姐选择 。封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，不只是敢当对空姐个人的同情 ，
时评一个空姐的逼迫下跪 ，
那么 ，空姐不应只被看作一场舆论风波中的下跪孤例，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，在客舱内长时间咆哮 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘务长也拿来冰袋敷治，便在两者的夹击下 ，反复施压的乘客 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，才不算白跪 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。为了让乘客满意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，已经不是“要一个道歉”，乘客要求空姐下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。停飞等层层加码的处罚 。先罚员工，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种屈辱是公开的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的原因 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。这种考核机制的底层逻辑 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，但该乘客依然不依不饶 ，直到安全员介入才平息 。最终 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。以及一个情绪失控 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。现场画面中 ，随后便是扣分、空姐这一跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，否则面临处罚 。唯有让服务者能够站着服务，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，于是，空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。一个微小的服务意外 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，舆论场的集体声讨 ，被迫的 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，顾客的评价权被放大 ，降级 、正变得越来越普遍 。在那一刻，
其实，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐当即道歉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不少航空公司面对投诉 ，空姐面对的 ，