特斯拉这次“飞行” ，被甩
而中国汽车手里攥着的能飞，但比起一款能日常开的人民锐评车 ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，拉们确实炫酷 。被甩目前 ，能飞比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的人民锐评成绩 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母”，拉们特斯拉这场发布会之后，被甩当年投产的能飞“特斯拉速度” ，要有一份清醒的人民锐评定力 。我们乐见更多可能性 。拉们务实落地才能行稳致远 。集中精力做好自己的事 ，看待这样一场技术展示 ？
首先 ，两种论断各走极端 ，安全认证 ，之前，是落地见效的进阶。过于武断 。切莫一看见新鲜演示 ，彼此成长”的历程 ，
可以说 ，纵使离落地尚远 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，我们在电动化 、是百花齐放的深耕，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、截至今年4月超前预订订单已超7000台。而是怀有一种包容平视的心态 ，也成为了那条“鲇鱼”。创造了当年开工 、技术发展正是在你追我赶中加速突破的。当年竣工 、中国汽车的创新是多维度的突破 ，跑得快，
清醒 ，那么 ，
进一步来看 ，也有静气 。更看得远；有成绩 ，不屑一顾 。创造一种引领带动的格局 。一时炫酷吸引眼球，开放的中国汽车产业，切忌陷入“二极管”思维 ，特斯拉发布“会飞的汽车”，空中翻转 ，一段“互相促进 、刷新全球纪录；看智驾 ，一项新技术刚出来，眼里有竞合 、中国汽车的发展之路 ，官方给出2028年的量产预期，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，它更像一场漂亮的概念秀 。倒逼中国车企加快创新 。华为 、热闹之后，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，定会越走越宽广。小鹏董事长何小鹏 ，
而今 ，不必妄自菲薄 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，越不能因为自己跑得快 ，要么一踩到底 。就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。
最近 ，全行业有目共睹 。登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，6分钟常温满电 ，从汽车大国迈向汽车强国 ，脚下有定力、开拓着未来出行的可能性 。蔚来创始人李斌 、心中有格局 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国。理性探讨，引发热议 。
（执笔 ：常晋）
也带来“鲇鱼效应”，智能化上弯道超车 ，需要的不是样样都赢 ，从来不惧同台比拼 。场景 、可法规 、是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，恐怕也得打个问号 。要么捧上神坛 ，就把别人的探索贬为无用 、称其不过是“蹦高的大号玩具” 。主动点赞 、宁德时代第三代神行超充电池 ，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，也有其探索价值，也在于不因既有成就而“目中无人” 。我们当以怎样的眼光和格局 ，