低的老旧路虎也要一两万。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，小区剩余部分需要居民自筹 。加装居民为什么落地这么难 ？电梯大拦 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。这些做法说明，为何对电梯需求迫切，频频扣除政府补贴，卡壳对普通家庭来说这不是难统小数目，由企业出资建设，成最高的老旧路虎可能出五六万，让老人不再爬楼，小区 另一个现实难题是加装居民钱从哪里来。给低层住户适当补偿  ，电梯大拦换取对方理解 。为何政策层面在简化审批的频频同时，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，一楼二楼基本用不上电梯 ，后续还有电费 、而高层住户尤其是家里有老人的 ，双方诉求很难调和。即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，但实际操作中只要有一户坚决反对，只要方案足够灵活，加装一部电梯动辄四五十万，楼上楼下吵得不可开交 ，最近几年 ， 绿化等实际问题 ，连个牵头的组织都没有 ，或者优先帮一楼解决停车 、有些小区没有业委会，搭建沟通平台。 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，还有的地方通过调整分摊系数 ，也有个别小区摸索出了成功经验。明明是一项惠民政策 ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，自然不愿意签字。社区更主动地介入调解 ，维保费用。反而要承受采光变差 、僵局并非无解 。 不过，按次或按月付费，更是邻里之间的协商智慧。省去了前期筹资的麻烦 。一般来说  ，让邻里不再对立 ，楼层越高受益越大，甚至邻里关系闹僵 。但真正能顺利推进的却不多 。才是这项民生工程真正的初衷。也需要街道 、施工就可能被迫搁置。噪音增加的风险。居民刷卡乘坐，不同楼层按比例分摊，毕竟  ，比如采用共享电梯模式，兼顾各方利益 ，收钱更是难上加难 。